07 Feb 2012, 07:08
El presostato lo tienes que montar en serie con uno de los conductores activos (normalmente la fase), antes de entrar al motor.
Tienes que usar el contacto normalmente cerrado, para que cuando llegue a la presión regulada desconecte la alimentación a la bomba y esta pare.
Aseguraté que la intensidad que puede aguantar el contacto del presostato sea superior a la de la bomba (es lo mas común), en caso contrario deberías montar un contactor.
Saludos.