He visto mas reles que tu abundante Herfner o como coño te llames, Don señor en elctromecanica jajajaja que no sabes ni comportarte y encima ni aclaras nada porque , por supuesto que un termico lleva para control de la intensidad, pero quizas la palabra termico sea mas bien referida a que no se caliente el motor. Don listo de nada!!!

He visto mas reles que tu abundante Herfner o como coño te llames, Don señor en elctromecanica jajajaja que no sabes ni comportarte y encima ni aclaras nada porque , por supuesto que un termico lleva para control de la intensidad, pero quizas la palabra termico sea mas bien referida a que no se caliente el motor. Don listo de nada!!!

Se ve claramente que eres experto en relés y que tienes una educación exquisita, sin duda
alguna recibida en un colegio de monjas...

Un saludo

Un rele termico funciona con bimetales, como la parte termica de los magnetotermicos.
El bimetal se compone de dos laminas de metales diferentes, con diferente coeficiente de dilatacion. Cuando una sobrecorriente calienta un bimetal, se curva y acciona un mecanismo disparador.
En donde si hay bobinas para el control de intensidad es en la parte magnetica de los magnetotermicos, y supongo que tambien en los interruptores magneticos para variadores de velocidad, mencionados en el foro.
Saludos