No se si te has dado cuenta, pero tienes un borne oxidado y es posible que no haga buen contacto y te este dando los problemas que mencionas.

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Lo mas rápido para obtener la potencia del motor, es como tu dices, ponerlo en marcha y medir intensidad y tensión.

Solo ten en cuenta que al ser corriente continua las pinzas amperimétricas no te marcaran, tendrás que medir con el multímetro.

Para calcular la energía de una batería simplemente tienes que multiplicar la tensión por los Ah y por 3600 y te dará el resultado en Julios Energía=Potencia·tiempo=V·I·t= como tienes la unidad de medida amperios·hora necesitas pasar la hora a segundo para que te de el resultado en el sistema intern...

Deberías de utilizar una fuente de alimentación de continua de 18V, es decir que tenga una entrada de 230V AC y una salida 18V DC, solo te faltaría determinar la potencia de la fuente de alimentación. La potencia de la fuente debería de ser superior a la potencia del motor eléctrico, si no esta acce...

Hola amigos les dejo la dirección de nuestra web, especializada en la compra venta de material eléctrico especialmente para la industria.

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Saludos

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Es un poco difícil, pero podría ser que estuviera cerca de un transformador de distribución 20 o 30m y que los magnetotérmicos no actuaran por no tener suficiente poder de corte?

En un principio yo diría que te falla el circuito de mando (Pulsadores), ya que en manual, las luces se encienden.

Para ir descartando, yo comprobaría los pulsadores y el circuito de retorno

¿Te salta el diferencial o magnetotérmico?

¿La instalación ha llegado a funcionar o ha estado siempre rota?